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　　据报说念，韩国企业正在重新推敲他们在好意思国投资540亿好意思元建造电动汽车电板厂的盘算，因为他们缅念念当选总统唐纳德·特朗普可能会取消对电动汽车的税收抵免。

　　知情东说念主士说，一些韩国公司依然延缓或暂停了一些正在进行的工场建造，因为他们缅念念电动汽车的需求会下降，以及“特朗普2.0”的政策远景。

　　举例，为通用汽车公司坐褥阴极的Posco Future M在9月份的一份文献中暗意，由于“当地要求”，它将推迟其在魁北克工场的完工期间。

　　专注于韩国电板制造商的首尔计划公司SNE Research的首席实践官Kenny Kim暗意，尽管企业尚未罗致任何动作，但很多企业皆缅念念特朗普会在多猛进度上削减政府对电动汽车商场的激发秩序。

　　“特朗普2.0”的胁迫

　　长久以来，特朗普一直品评拜登总统通过《通胀削减法案》补贴电动汽车的用功。新一届政府正推敲削减燃油成果要求，并可能取消要道的7,500好意思元破费者税收抵免。

　　取消数千亿好意思元的补贴、税收抵免和其他激发秩序将胁迫到漫山遍野的好意思国处事岗亭，并使好意思国多年的用功（裁减对中国供应商的依赖）付诸东流。这还可能影响韩国企业的盈利，韩国企业是好意思国的要道合营伙伴，而当今这些企业已承袭到电动汽车需求松开和电板价钱下落的影响。

　　Ecopro Materials Co.首席实践官Byeonghoon Kim暗意：“咱们正护理特朗普对于电动汽车的每句话。”Ecopro Materials Co.是福特汽车公司和通用汽车公司电动汽车电板前体材料的供应商。

　　“到当今阻挡，咱们一直观得裁减通货延长法是一个颠倒祸患的问题。如若政策有任何变化，咱们可能也不得不改造咱们的策略。”他补充说。

　　拜登政贵府周建议斥资75亿好意思元，匡助三星SDI公司和Stellantis NV组建一家结伙企业，在印第安纳州建立电板制造工场。但是，特朗普过渡团队很快对这一提议建议了质疑。

　　特朗普行将配置的“政府成果部”（DOGE）两名提名联席主席之一维韦克·拉马斯瓦米（Vivek Ramaswamy)）在X上发帖称，该部门将对该工场进行审查。

　　字据Reshoring Initiative的数据，2021年至2024年第一季度，电动汽车电板约占好意思国悉数异邦胜利投资和国外回流的一半。数据清楚，2023年，韩国对好意思胜利投资和回流为北好意思创造了20,360个处事岗亭，逾越其他任何国度。

　　在韩国电板公司面对电动汽车需求疲软之际，削减税收抵免将给他们带来千里重打击。锂是一种与电动汽车电板售价有关的要道矿物，由于电动汽车的进步速率低于预期，锂的价钱较2022年的高点暴跌了近90%。

　　韩国的“不安逸”

　　韩国企业还缅念念特朗普可能会允许中国电板企业参加好意思国商场。据媒体上月报说念，中国宁德期间新动力科技股份有限公司（简称 CATL）暗意，如若特朗普掀开大门，该公司将推敲在好意思国建厂。

　　IRA迄今已阻碍了来自中国的投资，要求汽车制造商徐徐减少从令东说念主担忧的异邦实体采购要道电板矿物。

　　韩国西耿介学汽车工程系教授Park Chulwan暗意：“中国参加好意思国商场对韩国来说将是一场不安逸开云kaiyun。中国电板公司会提供低得多的价钱。”